2013-09-26 银川晚报（第6、7版）
有关专家分析，在房产开发中，土地成本已由楼盘分担，地下车位的建筑成本，根本没有开发商定的那么高。而开发商敢于虚高定价，还是自恃车位“只售不租”的“尚方宝剑”。
对此，东南大学物业管理研究所所长黄安永认为，这是对《物权法》的误读。因为物权法涉及车位的表述中，第一句话就是“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要”。什么是“首先满足业主需要”？业主无力一次性付款购买，想求租车位也是一种需要。《苏州市住宅区物业管理条例》就明确规定：尚未出售的停车位、车库，业主需要承租的，建设单位应当出租。
小区车位“只售不租”，让业主没有退路可走，开发商则“稳坐钓鱼台”牟取高额利润。有关专家分析，各地只要“允许业主可以租用尚未出售的车位”，或是明确一定比例的租售比，开发商高价卖车位就可能是“一厢情愿”。这样，城市停车也得以尽量在小区、在路外解决，从而避免支路、街巷停车爆满，进而祸及主次干道交通。 据《新华日报》
