荣幸之至，自从获悉我被选为中国第35次南极科学考察队的一员，将代表东南大学远赴南极泰山站，完成无人值守移动电源试验平台的全面测试工作。我的内心久久不能平静，激动之余，也倍感压力剧增。

2018年11月2日，随着一声低沉且悠长的汽笛声，雪龙号缓缓地驶离了上海极地科学考察基地码头，向着南极进发。岸边送行的亲人们不时地高声呼喊，“一路顺风，等着你们凯旋而归！”我们都在站在甲板上，奋力地挥手，向亲人们致意告别。亲人们的身影渐渐的越来越小，雪龙船也离开码头越来越远，直至再也看不到亲人的身影，我们这才依依不舍地离开甲板，进入船舱宿舍。随着雪龙号奔向大海深处，船舱开始摇摆，紧接着传说中的“晕船”出现了，我也不例外，只能找船医拿了晕船药服下，老老实实地躺着。两三天后，当大脑已经习惯了那种“走路有点飘”的感觉后，一切就跟在陆地上一样了。  

雪龙船为我们提供了非常周到的后勤服务，除了早中晚餐，还提供夜宵，饭菜品种非常丰富，兼具南方和北方特色。除了雪龙船进入西风带那几天（船摇晃得厉害，晕船的人多），餐厅一直是最热闹的地方，有时候排队打菜的队伍可以排到餐厅门外的走廊里。队员们经过几天的磨合，也都相互认识和熟悉起来，当几个大老爷们坐在一起开始唠家常的时候，会让人心底产生一种“家”的感觉。是啊，我们第35次南极科学考察队就是一个大家庭，将在一起生活和工作近半年的时间，彼此之间就得把对方当作家人一样，互相扶持与帮助。

除了周到的后勤服务，雪龙船上的配套设施也很齐全，有健身房、游泳池、乒乓球台、篮球场、图书馆、卡拉OK等；还不定期地组织各种比赛活动，比如歌唱比赛、摄影比赛、猜冰山、穿越赤道纪念活动等。特别要提到的是“南极大学”，由孙波领队担任校长，每周两次公开课，主讲老师是担任此次考察任务的科学家、工程师或者研究员，他们与所有队员一起交流和展示他们的研究成果、国内外最新的科学技术或南极之见闻。第35次南极科学考察队临时党委时刻不忘对党员同志的党性教育，在习近平主席“认识南极、保护南极、利用南极”的指导思想下，定期开展党课学习，还组织了“重温入党誓词”“科考期间全程佩戴党徽”等活动。每个党员都牢记使命，不忘初心，处处以身作则，吃苦在前，享乐在后，起到了模范带头的作用。

2018年12月1日，经过近一个月的远航，雪龙号到达了中山站外围，受乱冰区的阻拦，停在距离中山站约44公里的海冰上。科考队员们时刻面临着有深陷海冰裂隙的危险，在茫茫海冰上进行了艰苦而卓绝的海冰卸货工作，昼夜奋战，成功将1600多吨物资顺利运抵南极大陆，创造了雪龙船海冰卸货的最新纪录。我在海冰卸货期间，负责装罐油囊。

2018年12月7日，所有队员乘坐海豚直升机离开雪龙船，飞往南极中山站。在中山站做短暂的休整后，在离中山站约7公里处的出发基地准备行前工作，包括雪橇维修与清理、集装箱重新打包和吊运上橇、油料灌装等。一切准备就绪，12月18日一早，五辆CART和六辆PB300在悬挂着国旗和党旗的头车带领下，排成一条长龙，浩浩荡荡地向南极内陆出发，场面非常壮观。一路颠簸，直奔泰山和昆仑。若要问我这一路上的感受是什么，我觉得是：茫茫雪原，人迹罕至，天空至蓝，景色大美。可惜我没有好好欣赏，因为我晕车了，大部分时间躺在车厢里，遗憾之极。

2018年12月25日下午，在圣诞节的这一天，我们终于到达泰山站，远远地看着喜庆的中国红灯笼矗立在眼前，笑容洋溢在每个人的脸上。大家迫不及待地下车，拍照留念。随后，我们在泰山站主建筑前举行了升国旗仪式，当国歌声响起的时候，每个人都是那么的严肃，此刻唯有放声歌唱，方能抒发胸中“我是中国人，我在南极泰山站”的自豪和骄傲之情。

泰山站海拔2600多米，这里平均气温零下36.6度，气压为700千帕左右，气候环境比较恶劣。在泰山站的每一天，我的感觉就是争分夺秒地工作，跟时间赛跑。前七天，所有队员协助宝钢工程的队友开挖雪下基坑，冒着大风和地推雪的天气干活是常有的事，开挖雪坑、平整场地、集装箱吊运与拼接、冰雪回填等工作，我们花了一周的时间才顺利完成。

2019年1月4日，我正式开始组装无人值守移动电源试验平台，从开舱整理设备到平台初步安装成功，花费了约4天时间。这期间主要工作为：拆卸设备包装、发电机组固定与安装、铱星终端安装、机组排烟管安装、舱内电气设备接线以及控制柜线路排查等等。后续还用了两天时间，进行了舱体结构保温和材料耐候性测试，实验取得圆满成功，舱体的保温效果比预想的要好。2019年1月8日，首次手动成功启动发电机组并运行，随后进行了控制系统测试、远程命令交互测试以及视频监控系统调试。2019年1月18日，平台完全组装成功并进入连续运行测试阶段，定时向国内监控中心发送系统运行数据以及视频监控图片。

接到考察队的通知，我们于2019年2月3日上午撤离泰山站，早上九时许，我再次来到无人值守移动电源试验舱外，绕行一周，听着熟悉的发电机组运行的声音，我感到由衷的兴奋，同时也松了一口气，一个声音在我内心回荡：“此行不负青春，不负希望。”十时许，我登上返程的PB300雪地车，向着中山站进发。2月10日，车队到达中山站，2月15日，队员登雪龙船返航，3月12日，雪龙船到达上海极地考察基地码头。

历时131天的南极之行至此结束，回首这段时光以及经历，感慨良多。细数之下，发现很多事都是第一次，是我人生中宝贵的财富。比如：第一次在远在万里之遥的南极过春节、第一次过春节不在父母妻儿身边、第一次经历3万海里航行、第一次与企鹅面对面、第一次看到虎鲸……更重要的是，第一次到达南极，第一次知道南极精神，“南极精神就一个字——干，唯有苦干实干，方可干出一片天地。”魏福海副领队如是说。

南极是人类最后一片净土，愿所有人都能够“认识南极、保护南极、利用南极”。（葛健）

本文摘自《东南大学报》第1392期　第4版