2015-08-28 南京晨报（第A35版）
7月份至今，南京楼市先后上演了一南一北两出“大戏”，先有江北新区获批，而后大校场搬迁正式启动，整个城东南板块也将迎来新生。早在十年前，大明路一带的楼盘就曾经风光一时，同样是因为机场的阻隔，区域开发也只能浅尝辄止。不过机遇终究还是在十年后来临，随着大校场机场搬迁，打开的远远不止10平方千米的城市空间，而是遍及周边各个方位的置业热点。
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楼市中的“孤岛”如今将“起飞”
据大校场片区规划和城市设计主要负责人，东南大学城市空间研究所所长段进教授介绍，面积达10平方千米、相当于新街口片区5倍的大校场机场片区，因未受城市发展影响，形成了一个巨大的城市“空洞”，今后包括交通、生活配套、城市功能的“空洞”都将在这里一一补全。
机场搬迁一举打通了南京楼市版图中整个城东南的脉络，大校场机场及周边区域在楼市当中的地位和身份也将随之改变。南京大学城市科学研究院副院长胡小武分析说，以前大校场区域相当于是主城的一个“边界地带”，后来整个南京主城周边渐渐趋向一体化，这里就从“边界”变成了“节点”，此后又有了高铁南京南站，这里也成为重要的交通枢纽，地位越来越提升。
机场搬迁后，大校场及周边片区又将在南京楼市中处于什么样的地位？对此胡小武认为，打个粗略的比方，如果从城市环线角度看，这一区域大致处在南京主城由“一环”到“二环”推进的位置，不过因为南京城市并不是典型的同心圆，城市环线也不规整，这样的比喻也未必恰当，但总体上还是具备这种特征的：“一般在大城市中买房置业，主城一到二环的区域都属于核心地段。正因为处在核心，从城市发展的规律来看，一般5年是一个发展周期，但这一区域成熟发展的速度肯定将快于这个周期。”
周边数个热点板块近20家楼盘
在大校场机场片区尚未改造前，这里的楼市格局又是怎样？按照现有的楼市板块分布来看，距离大校场片区最近的是位于卡子门一带的楼盘，这里与大校场机场的直线距离仅在1千米左右，有保利堂悦和复地宴南都两家楼盘。稍远一点，距离大校场机场2—3千米的区域，就是目前开发热度较高的南站板块，包括万科、证大、绿地、中交等一线房企都已入驻，距离大校场机场5千米的范围内，这里往南是江宁原先的热点岔路口板块以及东山板块，主要有爱涛尚书云邸、远洋绿地云峰公馆、中航樾公馆等纯新盘。往北则能触及到城中东片，往西能延伸到雨花台至安德门一带。往东则涵盖了城东板块的大片区域，如果再扩大到7—8公里，则可以延伸到马群、麒麟一带，包括世茂招商语山、启迪方洲、中海国际社区、中南世纪雅苑等大批在售项目都属其中。如果换一个角度，以机场片区为中心，那么周边的东西南北将依次分布有新城东（光华门至麒麟）、卡子门、南站核心区、江宁岔路口及东山几大楼市板块。周边更是聚集了近20家在售楼盘，形成了包括商务和居住在内的丰富业态。
“限高”解除释放数千套住宅供应
大校场机场搬迁，带来的首个利好就是“限高”解除，记者了解到，目前在大校场周边在土地出让条件中涉及“限高”的楼盘共有7家，包括卡子门的保利复地两家楼盘，以及万科南站3盘、绿地之窗和证大喜玛拉雅，其中卡子门两家楼盘的限高都在30米以内，此前只能销售6—9层以下的房源，南站楼盘的限高则都是45米，此前也只能销售13—15层以下的房源。“限高”解除后，仅卡子门的保利堂悦和复地宴南都两家楼盘，释放的房源就有2500多套，南站的几家楼盘中，万科九都荟二期和万科尚都荟后期都有约7万平方米的住宅，万科新都荟后期也有约4万平方米的供应量。总体算下来，南站周边因解除限高新增的供应量接近80万平方米，其中住宅至少超过10万平方米，近期释放的供应量就达到500多套。
