2015-01-07 南京晨报（第A07版）
天子大酒店位于位于河北省三河市，外形为传统的“福禄寿”三星彩塑，2011年1月13日，一项非正式的调查显示，河北省三河市天子酒店当选为全中国最难看的建筑。
“仅见于报端的，号称亚洲第一大客站的就有北京南、上海虹桥、广州南、南京南、杭州东、天津等十多个站。这些面积巨大的高铁站经常是人流稀少、空空荡荡……”昨天，“文化自信引领建筑创新学术研讨会”暨《当代中国建筑设计现状与发展》、《中国当代建筑设计发展战略》新书发布会在东南大学举行。由东南大学工程院院士程泰宁领衔编撰的《当代中国建筑设计现状与发展》一书痛批了国内建筑设计领域的种种乱象。
号称“亚洲第一”的高铁站超过十个
我国近年来新建了一批超大规模、世界一流的高铁车站，在一定程度上解决了出行难等问题。但专家统计发现，现在一些主要的高铁大站的建筑面积往往动辄超十万甚至数十万平方米，其中高铁北京南站总建筑面积约49.92万平方米，南京南站总建筑面积约45.8万平方米，高铁郑州东站的总建筑面积约41万平方米。到目前为止，仅见于报道的，号称亚洲第一大客站的就有十多个站。
而在现实的使用中，这些面积巨大的高铁站经常是人流稀少、空空荡荡。另一个令人尴尬的现实是，巨大的空间带来了高额的运营与维护费用。例如南京南站的商业夹层能用起来的不足一半，通往商业夹层的四部自动扶梯中有两部是常年停开的，而旅客在商业夹层中不得不走过去又走回来，十分疲惫。又如杭州东站，设计站线包括磁悬浮在内的共18台34线，开通运营后的一段时间实际使用的仅为16条股道，多余股道只能暂时关闭，建设标准超支较大。不少新建的高铁站房高度往往非实际功能需求而定，而是随立面效果来确定，由此造成空间极为庞大奢侈，带来全空调能耗巨大等问题。不少高铁站设计中考虑了“绿色技术”，结合屋顶设计了太阳能电池板，但这种一次性投资巨大的设施因为无法并网输电而长期搁置。“我们不得不思考，为何不能根据高铁站的开放使用期限要求电力系统解决好发电的并网问题，或者为何不可以根据并网的时间进度安排太阳能系统等暂时无法应用的部分在通车后再逐期扩建。”
“天子大厦”媚俗，央视大楼违背理性
东大院士程泰宁指出，现在城市建筑出现不少商品化、广告化、恶俗化的现象。如天子大厦（又名福禄寿大厦）。同样名列丑陋建筑名单的还有沈阳方圆大厦，它以“孔方兄”直接作为建筑形象，其商品化广告化的倾向可谓肆无忌惮。
此前被网民戏称为“大裤衩”的央视大楼及苏州“秋裤”大厦，尽管新潮、独特，却经常引起争议和公众的不解。程泰宁指出，这种现象的发生与中国当代建筑设计发展中的“价值判断失衡”有关。“长沙拟建一幢838米超高层建筑，在长沙这样的城市建世界第一高楼已经不单纯是因为城市环境的要求、实用功能的需要或是当前建筑工业化发展的急需。这种违背理性的‘炫技表演’已经使这座大厦失去了本该具有的建筑价值。再如CCTV大楼，为了造型需要，挑战力学原理和消防安全底线，还带来了超高的工程造价。一座55万平方米的办公、演播大楼原定造价为50亿元，竣工后造价大幅度超出，高达100亿人民币。”程泰宁表示，“在某种程度上可以说，这样的建筑已很难用通常的价值标准来评价，因为它已经被异化为一个满足功利需要的超尺度装置艺术，成为欲望指针与虚荣标志。这种‘反建筑’的非理性倾向值得我们关注。”
通讯员 吴婵 记者 王晶卉
