【东大新闻网2月27日电】（通讯员 张健 张文波）2月25日，综合立体交通多网融合基础理论与关键技术研讨会在江苏南京召开。中国工程院院士黄卫，中国工程院工程管理学部主任、中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房，中国国家铁路集团有限公司科技与信息化部主任、川藏铁路建设指挥部首席专家赵国堂，交通运输部科技司副司长林强，国家自然科学基金委工材学部交通与运载学科主任王之中，东南大学党委常务副书记刘攀等出席，来自11家科研院所、27家企业和56家兄弟院校共计500余人齐聚江苏省会议中心参会。大会由东南大学首席教授、交通学院院长陈峻主持。
本届学术会议围绕“综合立体交通多网融合基础理论与关键技术”研讨主题，凝练关键科技问题、共性技术瓶颈及重点应用场景，谋划学科新增长点，为国家自然科学基金委综合交通多网融合领域重大项目和长期资助方向布局提供建议。
黄卫在讲话中强调，“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，实现“大交通”到“强交通”，继而助力“强国家”的历史性飞跃，意义重大。势必要由各交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，从而建设起现代化高质量综合立体交通网络。他表示，综合立体交通多网融合首先要高度重视基础理论与关键技术的研究。要解决重大工程实际中卡脖子难题，突破理论研究瓶颈、掌握关键核心技术，要加强综合交通基础设施集约化与数字化、综合交通运输协同服务与智能化提升等关键核心技术的研发。
刘攀代表东南大学对与会嘉宾表达感谢，介绍了东南大学近年来服务国家战略发展所取得的成果，以及东南大学交通运输工程 “双一流”学科建设的情况。他说，建设世界一流交通学科，服务国家交通强国建设需求，是东南大学加快深化教育改革、实现高质量发展的重要目标之一。东大交通学院交通运输工程学科团队连续多届牵头国家自然科学基金交通工程学科发展战略研究，牵头或以核心单位参与国家交通科技发展战略规划，服务国家重大工程建设，为我国交通运输事业发展做出了突出贡献。他表示，未来，还将依托学校土建交通类和信息电子类的优势学科群，聚焦数字化、信息化、智能化转型升级，围绕“综合立体交通多网融合、智能网联人车路协同、基础设施智能化与长效服役”等重点方向深入开展科研攻关，努力争取新的突破。
卢春房院士作大会首场主旨报告“如何发展综合立体交通”，从研究背景、综合立体交通的含义、存在的主要问题和重点工作四个方面做出了重要阐述，提出在“促进综合立体交通通道一体化规划建设”等八个重点发力点。卢院士在报告的最后还提出了几点思考，他说发展综合立体交通需转变传统观念，需创新思维，需有关部门和企业共同推进，需要科技支撑。需要按党中央国务院部署做好各项工作，到2035年，综合立体交通建设将大见成效，交通运输的战略性、前瞻性、基础性、服务性功能将更加凸显，对社会经济发展的贡献将更加巨大。
林强、张锐、赵国堂、交通运输部规划研究院首席研究员陈璟、上海市城乡建设和交通发展研究院院长薛美根、刘攀，先后做了大会主旨报告。
近年来，我国交通运输事业取得辉煌成就，单一交通方式基础设施网络建设与发展已处于世界前列。然而，综合立体交通系统仍存在多方式协同效能不足、网络耦合效果不佳等问题。本次会议就“综合立体交通多网融合”的基础理论与关键技术，展开了广泛沟通、交流和研讨，专门设置了道路与综合、轨道交通、航空航天、水路与管道等四个分论坛，从不同领域方向与交通方式的角度进行综合立体交通多网融合的研讨，召集人及与会专家热烈研讨、共同为综合立体交通的基础理论研究与关键技术发展建言献策。
大会最后，四个分论坛分别就研讨情况进行总结汇报。王之中做总结主旨发言。
本次大会由国家自然科学基金委工材学部交通与运载工程学科指导，东南大学主办，东南大学交通学院与（南京）现代综合交通实验室承办。
供稿：交通学院
（责任编辑：吴涵玉 审核：李小男）
